מגדל האשפוז ע”ש וטסמן דוידסון, בי”ח הדסה
בניין האשפוז הדסה הוא בניין “אקו-טק” – המשלב אונקולוגיה וטכנולוגיה. בבניין 14 קומות + 5 קומות תת קרקעיות, 20 מעליות שקופות, שלושה דרגנועים, ארבעה גשרים ושתי מנהרות המקשרות למרכז הרפואי והחניה. שטח המגדל הוא 86,000 מ”ר ושטח קומה טיפוסית הוא 4,200 מ”ר, הכוללת 248 חדרי אשפוז ל-350 מיטות, ארבעה גני מרפא ו-24 חדרי ניתוח מהמתקדמים בעולם.
כביש 65 – 85
פרויקט ההרחבה והשיפור של כביש מס’ 85 בקטע הדרך שבין צומת נחל עמוד לצומת עמיעד.
הפרויקט כולל את הרחבת הכביש הקיים לכביש דו-מסלולי ודו-נתיבי. הרחבה זו תשפר את התנועה ואת בטיחות הנסיעה, תצמצם את זמני הנסיעה בין האזורים ותשפר את הנגישות אל מרכז הארץ. לכל אלה השפעות ישירות וחיוביות על הפחתת זיהום האוויר הנגרם כתוצאה ממערכות תחבורה.
הרכבת הקלה תל אביב
שיכון ובינוי, סולל בונה תשתיות והחברה הסינית China Railway Tunnel Group) CRTG) זכו במכרז הענק לבניית שתי מנהרות באורך 5 ק”מ כל אחת ויבנו שש תחנות בחלק המערבי של הרכבת הקלה בתל אביב, כחלק מהקמת רכבת קלה במטרופולין של תל אביב.
המכון הגיאולוגי
מבנה מחקר ייחודי המשלב מעבדות נקיות, מעבדות מדידה מיוחדות ומשרדי חוקרים. הפרויקט מיועד עבור המכון הגיאולוגי, המכון לחקר הימים והאגמים והמעבדה הלאומית לפיזיקה.
לאחר השלמתו יכלול המבנה מעבדות ומכשור מהמתקדמים בעולם ויאפשר מחקר מקיף ויסודי של תחום הקרקע, המים ורעידות האדמה בישראל.
היכל המשפט
פרויקט BOT, הכולל הקמת מגדל בגובה 24 קומות ובו אולמות שיפוט ומשרדים צמודים בשטח של כ-18,000 מ”ר, מבנים טכניים ואגף מעצרים בשטח של כ-16,500 מ”ר וחניון תת-קרקעי המיועד ל-260 כלי רכב.
הפרויקט תוכנן על בסיס עקרונות הבנייה הירוקה, בדגש על חיסכון במים ובאנרגיה ושימוש בחומרים לא מזהמים.
הפרויקט נבחר, לראשונה בעיריית תל אביב, כפיילוט לעמידה בתנאי הקיימות של “אוגדן ירוק”.
דיפו
מרכז התחזוקה והתפעול של הרכבת הקלה בגוש דן, המכונה דיפו (Depo), יהיה מצויד במערכות מתקדמות לניטור האוויר, טיפול בפסולת ושמירת מי תהום. בנוסף על מוסך לרכבות הקלות, ייבנה במתחם מרכז שליטה שישמש גם בניין מנהלה.
הבניין יוקם בהתאם לעקרונות הבנייה הירוקה, תוך ניצול מרבי של אור היום לחיסכון באנרגיה.
גשרי בוהו ושקמה
שני גשרי רכבת ארוכים באורך 450 מטר ו-260 מטר מוקמים מעל מסילת הרכבת שבין אשקלון לבאר שבע, בקטע שבין יד מרדכי לנתיבות. גשר שקמה מעל נחל שקמה, כביש 34 וכביש הכניסה לקיבוץ ארז, נבנה בשיטת דחיקה ואורכו 450 מטר. גשר בוהו, מעל נחל בוהו, הממוקם צפון מערבית לעיר נתיבות, נבנה בשיטת גשר קורות ואורכו 260 מטר.
גשר אם המושבות
בניית גשר מעל כביש 4 – צפונית לצומת גהה, החוצה את דרך אם המושבות מאזור קניון איילון לאזור התעשייה החדש של פתח תקוה. אורך הגשר 242 מטר, רוחבו 22 מטר ובו חמישה מפתחים של 50 מטר. מיסעת הגשר מתוכננת ומורכבת ממקטעים טרומיים בטכנולוגיית ה”זיז המאוזן”. המקטעים הטרומיים יוצרו במפעל הטרומי של החברה, והם נחשבים למקטעים הרחבים ביותר שבוצעו בגשר מסוג זה בארץ.
בניין הלב בבית חולים איכילוב
מגדל אשפוז בן 13 קומות מעל 4 קומות מרתף, מהן 3 קומות המשמשות כבית חולים חירום עם כאלף מיטות אשפוז.
מגדל הקרדיולוגיה היחיד בארץ תוכנן כקוביית זכוכית מרשימה, המחוברת באטריום עם גשרים דמויי עורקים אדומים למבנה בית החולים.
במבנה מחלקות אשפוז וטיפול יום, טיפול נמרץ לב ומרכז צנתורים מהמשוכללים והמיוחדים בארץ ובעולם.
בית המשפט בחדרה
בניין מאופס אנרגיה.
בניית בית משפט בחדרה, ש-80% מהאנרגיה שיצרוך תסופק באמצעות אנרגיה מתחדשת, בזכות הכנסת אלמנטים חסכוניים באנרגיה והצבת פאנלים סולאריים.
